El método utilizado para el cálculo de la cap. de carga lateral es el método A, propuesto por Tomlinson (1971); la resistencia lateral es calculada con el siguiente método:
donde:
Al = superficie lateral del pilote;
fw = factor de corrección al tronco-conicidad del pilote, es decir la disminución porcentual del diámetro del pilote con
c = valor medio de la cohesión (o de la resistencia a corte en condiciones sin drenaje);
σ = presión vertical eficaz del terreno;
K= coeficiente de empuje horizontal depende de la tecnología de ejecución del pilote y del estado anterior de adensamiento, va calculado de la siguiente manera:
δ = Rozamiento pilote-terreno función de la aspereza de la superficie del pilote.
α = coeficientes de adhesión obtenido de la siguiente manera
•Para pilotes hincados
o, en el caso específico, es posible asignar los siguientes valores:
Pilote |
K |
||
Terreno suelto |
Terreno denso |
||
Acero |
0.5 |
1 |
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Hormig prefab. |
1 |
2 |
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Madera |
1 |
3 |
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•Para pilotes barrenados
•Para pilotes hincados
•Para pilotes barrenados
•Pilotes barrenados:
- Caquot – Kerisel
- Meyerhof – Murdock (1963)
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- Whitaker – Cooke (1966)
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- Woodward (1961)
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•Pilotes hincados
Coeficiente α para pilote hincado |
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2.5 ≤ c < 5 t/m2 |
α = 1.00 |
5 ≤ c < 10 |
α = 0.70 |
10 ≤ c < 15 |
α = 0.50 |
15 ≤ c < 20 |
α = 0.40 |
c ≥ 20 |
α = 0.30 |
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