Carico limite tiranti

I tiranti di ancoraggio hanno la funzione di contribuire all' aumento di risorse di resistenza della paratia. Il calcolo del carico limite di un tirante di ancoraggio deve essere effettuato considerando tre diversi meccanismi di collasso. Infatti è possibile che il collasso avvenga per sfilamento del bulbo di ancoraggio, per sfilamento della parte in acciaio dal calcestruzzo che lo contiene, o eventualmente per rottura dell'ancoraggio (raggiungimento della soglia di resistenza dell' acciaio). Il procedimento utilizzato nel software calcola il carico limite nei confronti di tutti e tre i meccanismi di collasso, e definisce come carico limite del tirante il minimo tra i tre.

Carico limite per collasso in aderenza all'interfaccia bulbo - terreno

In questo caso il carico limite si calcola con la seguente formula (Schneebeli):

nella precedente formula il significato dei simboli è il seguente:

dove D è il diametro del bulbo e Lb è la lunghezza del bulbo.

| 20° | 1,3 | | 30° | 5,5 | | 40° | 30,0 |

Valori forniti nell'opera del Prof. Carlo Cestelli Guidi "Geotecnica e tecnica delle fondazioni", Vol. 2, Ed. Hoepli, anno 1980.

Carico limite per collasso in aderenza all'interfaccia acciaio - bulbo

In questo caso è chiamata in causa la tensione tangenziale di aderenza ultima tra acciaio e calcestruzzo. La formula che esprime il carico di collasso del sistema è in questo caso la seguente:

nella formula i simboli hanno il seguente significato:

La resistenza tangenziale di aderenza di calcolo fbd vale:

fbd = fbk / gc

dove:

gc è il coefficiente parziale di sicurezza relativo al calcestruzzo, pari a 1,5;

fbk è la resistenza tangenziale caratteristica di aderenza data da:

fbk = 2,25×h×fctk

in cui

h = 1,0 per barre di diametro f < 32 mm

h = (132 - f)/100 per barre di diametro superiore.

Nel caso di armature molto addensate o ancoraggi in zona di calcestruzzo teso, la resistenza di aderenza va ridotta dividendola almeno per 1,5.

Carico limite per collasso per rottura dell'armatura

Questa è una verifica puramente strutturale e riguarda la circostanza in cui la tensione nell'acciaio raggiunge quella limite di rottura. In questo caso il carico di collasso si calcola con la seguente formula:

nella precedente formula precedente i simboli hanno il seguente significato:

Una volta calcolati i carichi di collasso per i tre diversi meccanismi, il carico limite del tirante può essere determinato con la seguente formula:

dove i simboli hanno il seguente significato:

Per ogni ancoraggio viene restituito il meccanismo di rottura: rottura terreno,  resistenza aderenza,  resistenza acciaio.