Condiţiile generale de determinare a capaciţătii portante la compresiune pe baza formulelor de batere sunt date în SR EN 1997-1 şi SR EN 1997-1/NB.
În cazul piloţilor purtători pe vârf, bătuţi într-un pământ necoeziv, valoarea de calcul a capaciţătii portante la compresiune se determină cu:
Rc;d = (Rb;k) / γb |
(18) |
|
unde: |
||
γb |
coeficient parţial: γb = 1,4 |
|
|
||
unde: |
||
a |
factor ce depinde de tipul pilotului şi condiţiile de batere, dat în tabelul 12 |
|
A |
aria secţiunii pilotului (în cazul piloţilor tubulari se consideră suprafaţa secţiunii inelare) |
|
e |
refuzul pilotului (cm) |
|
Q0 |
greutatea berbecului (sau a părţii care loveşte) |
|
q |
greutatea pilotului (inclusiv a căciulii de protecţie şi a părţii staţionare a berbecului) |
|
H0 |
înălţimea de cădere a berbecului (cm), stabilită conform tabelului 13 |
|
H1 |
mărimea cursei berbecului |
|
E0 |
energia de lovire a berbecului (kJ) |
|
OBSERVAŢIE
Încărcarea caracteristică pe baza datelor din încercarea pe cale dinamică a piloţilor prefabricaţi se poate determina şi cu alte relaţii, dacă în urma aplicării acestora pentru diferite condiţii de teren se arată că se obţine o concordanţă satisfăcătoare cu rezultatele încercărilor statice.
Tabelul 12
Tipul pilotului şi condiţiile de batere |
a (kPa) |
Pilot din beton armat (cu căciulă de protecţie) |
1500 |
Pilot din lemn (fără căciulă de protecţie) |
1000 |
Tabelul 13
Tipul de berbec |
Piloţi verticali |
Piloţi înclinaţi cu 3 : 1 |
Berbec cu cădere liberă sau cu acţiune simplă |
H0=H1 |
H0=0,8 H1 |
Berbec diesel sau cu acţiune dublă |
|
|
Rebatere
Condiţiile generale de determinare a numărului de piloţi care trebuie rebătuţi sunt date în SR EN 1997-1.
© GeoStru